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8三月

制动盘:5个你可能不敢问的问题

转子需要机加工吗?

不。

是什么导致转子破裂?

制动盘不会因为碰到坑洞或路缘而破裂;它们会由于热应力和从热到冷的循环而破裂。此外,停车产生的机械应力也会起作用。每次踩下制动器时,转子都会加热并膨胀。卡钳松开后,转子冷却并收缩。这会造成转子疲劳,从而导致裂纹和结构故障。已设计和制造的替换转子具有管理热循环应力的内置功能。首先从翅片和帽子结构的设计开始。转子最关键的区域是转子板与帽子连接的地方。一些转子将有特殊的热障来控制转子和热量的不同膨胀率。接下来,如何制造转子可以防止裂纹。铸造过程中的热量和能量以及转子在加工前的冷却方式会导致或减少转子中的应力。

更换转子是否有安全认证或要求?

不需要。更换的制动盘或制动片不必按照美国政府的任何规范进行测试。对于新车,DOT将在特定条件下作为组装车辆对制动器进行测试。在不同的负载、情况和踏板压力下,汽车必须停在规定的距离以下。制动盘制造商必须对其制动盘进行设计,使其与OEM制动盘同时或更好地运行。偏离OE设计以节省资金可能会导致制动系统受损。美国汽车工程师学会(SAE)开发了一系列制动测功机试验,以测试更换制动盘的抗裂性。SAE试验对转子进行150次热循环。热循环是指转子冷却并达到高温的过程。在热循环中,转子会膨胀和收缩。这会造成转子疲劳,从而导致裂纹和结构故障。试验的目的是对转子施加热应力和机械应力,以暴露任何冶金或结构缺陷。

腐蚀会影响结构或转子吗?

对。制动盘某些区域的过度腐蚀可能导致结构故障。此外,制动盘工作表面的过度磨损超过报废规格会增加制动盘故障的可能性。

转子的特殊表面处理是否有助于其性能?

不是。大多数高级制动盘的暗银色表面被称为Goemet涂层。一旦制动片与制动盘接触,该层将被清除。这些类型的转子可以直接安装。制动盘应无油脂污染。涂层的设计不会污染制动片材料,并有助于安装新制动片。Geomet涂层适用于转子的所有表面,包括散热片和帽。

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