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8.三月

制动转子:5个问题,您可能害怕问

转子是否需要加工?

不。

什么导致转子破裂?

制动转子不会破裂撞击坑洞或遏制;由于热量的压力和从热到冷循环,它们会突破。而且,从停止车辆的机械应力可以发挥作用。每次施加制动器时,转子都热量和膨胀。卡钳释放后,转子冷却和收缩。这可以在转子中产生疲劳,这可能导致破裂和结构故障。已经设计和制造的更换转子具有内置的功能来管理热循环的应力。它首先从鳍和帽子结构的设计开始。转子的最关键区域是转子板连接到帽子的位置。一些转子将具有特殊的蓄热水坝来控制转子和热量的不同扩张速率。 Next, how the rotor is manufactured can prevent cracks. The casting process’s heat and energy and how the rotor is cooled before it is machined can cause or reduce stress in the rotor.

是否有任何安全认证或更换转子的要求?

不可以。更换制动器转子或垫不必通过政府在美国的任何规范中测试。对于新车,DOT在特定条件下将制动器作为组装车辆进行测试。汽车必须在不同的负载,场景和踏板压力下停止低于指定距离。制动转子制造商必须工程师的转子同时运行或更好地作为OEM转子操作。偏离OE设计以节省资金可能导致妥协的制动系统。汽车工程师(SAE)(SAE)在制动测功机上开发了一系列测试,以测试更换制动转子以进行开裂性。SAE测试对转子进行转子至150热循环。热循环是转子冷却并带到高温时。在热循环期间,转子将扩展和收缩。这可以在转子中产生疲劳,这可能导致破裂和结构失败。测试目的是热和机械地应力转子,因此曝光了任何冶金或结构缺陷。

可以腐蚀损害结构或转子?

是的。制动转子的某些区域的过度腐蚀可以有助于结构故障。此外,过度佩戴制动转子工作表面超出丢弃剂规格的概率会引起转子故障的可能性。

转子上的特殊饰面有助于其性能吗?

不可以。大多数高级制动转子上的暗层银色饰面被称为可充电涂层。一旦制动衬块与转子接触,就会移除该层。这些类型的转子准备直接从盒子中安装。制动转子需要没有润滑脂污染。涂层设计不污染制动垫材料,并帮助铺设新垫。几何涂层适用于转子的所有表面,包括翅片和帽子。

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