悬挂和转向

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悬挂和转向

拉杆

拉杆连接到转向臂的转向部分。在转向节的运动改变车轮的方向。另外,转向节提供脚趾的必需量列于一转。趾出上一转是外部轮胎通过如下一转的角度。趾出能够使内侧车轮转向时,减少轮胎磨损和磨损遵循更小的半径比外侧轮。内拉杆被拧到机架上。外拉杆具有锥形配合到转向节。拉杆是最后一个环节控制前轮的转向。柔性橡胶靴盖住开口在壳体中,防止湿气和碎片损坏内齿轮组件。

车辆的转向和悬架系统具有多个运动部分,例如球窝接头和控制臂。这些组件以适应不断变化的驾驶条件移动。这些底盘部件可以随时间磨损或可能成为其可以传递应力到其它机箱组件损坏。这些悬挂和转向部件需要定期检查和润滑,以防止磨损,延长部件的寿命。点击这里了解更多!

齿轮齿条

机架是在两端到内拉杆螺纹长轴。它有在一侧上的切口齿轮的表面,其接合到小齿轮。另一侧结合有活塞,从侧行进到侧的气缸内。从阀的液压流体组件被引导到气缸的任一侧提供齿条行程按需协助。

中间轴

在柱的下端,中间轴连接列到转向齿条。某些应用程序使用的单件中间轴,而其他人使用两件。

转向和悬架常见问题解答

我怎么知道我的刹车需要服务吗?

过大的噪音或降低性能感可以指示用于正式制动检查的需要。在托森面积驱动程序时间表与Hollenshade的一个专家技术人员的服务。

为什么我觉得我的刹车振动?

在刹车踏板或方向盘,尤其是在高速公路上行驶的振动或脉动,是的制动转子的问题的标志。这是最好的解决这一问题早在它很可能会变得更糟刹车继续穿。一个服务托森通过Hollenshade的确保正确的制动感觉和性能制动专家。

什么是修复或更换刹车的成本?

修复车辆制动系统的价格可以根据哪些组件需要更换显著变化。如果在制动系统中的噪声不解决,磨削经验丰富的维修会变得更加昂贵。联系我们为估算修理你的车的刹车。
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